執(zhí)著：以做汽車的標(biāo)準(zhǔn)做電動(dòng)車

    專業(yè)的人做專業(yè)的事，能更好地提升企業(yè)自主創(chuàng)新和設(shè)計(jì)制造一體化能力，以做汽車的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)電動(dòng)高爾夫球車廠家并設(shè)置獨(dú)立的研發(fā)室，獨(dú)立的事業(yè)部，項(xiàng)目組配置了多位汽車工程專業(yè)的技術(shù)人員，項(xiàng)目組下分底盤、車身、驅(qū)動(dòng)、造型、工藝部門，還配備了汽車行業(yè)才使用的CAE計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)工程師，對(duì)車上的各種零部件做CAE結(jié)構(gòu)分析、驗(yàn)證和改善設(shè)計(jì)。在底盤結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)懸架這幾部分的設(shè)計(jì)，就充分利用了計(jì)算機(jī)分析相關(guān)數(shù)據(jù)，做了詳細(xì)的軌跡、受力和激勵(lì)響應(yīng)分析，使綠友電動(dòng)高爾夫球車的底盤優(yōu)于其他產(chǎn)品，甚至有國(guó)外企業(yè)單獨(dú)訂購(gòu)綠友電動(dòng)車底盤，這足以說(shuō)明我們的底盤設(shè)計(jì)是非常成功的。

    腳踏實(shí)地 砥礪前行

    奇跡：鋁合金車架橫空出世

    車架，是球車系統(tǒng)總成和零部件的安裝基體，承受整車各個(gè)系統(tǒng)總成的質(zhì)量和有效載荷，還有來(lái)自于地面的各種沖擊也會(huì)通過(guò)懸架傳遞到車架上。因此，車架要求有足夠的強(qiáng)度、彎曲剛度及適當(dāng)?shù)目古偠?，同時(shí)還要盡量的輕量化。這種高強(qiáng)度鋁合金桁架焊接結(jié)構(gòu)，抗彎能力強(qiáng)、撓度小，抗沖擊能力和抗疲勞能力優(yōu)良。這款鋁合金車架非常適合我國(guó)炎熱潮濕多鹽的氣候特點(diǎn)，耐腐蝕，使整車的使用壽命延長(zhǎng)，能夠?yàn)榭蛻艄?jié)約大量的資金和成本。